<a href=mailto:<a href="mailto:dsf@cdf9349473d28f7071a987d639eb44af>dsf@cdf9349473d28f7071a987d639eb44af</a>">dsf@cdf9349473d28f7071a987d639eb44af>dsf@cdf9349473d28f7071a987d639eb44af</a></a>
mars告诉我已经完成了本次的勘探任务，本次勘探没有发现有立刻开採价值的小天体，但是已经标识了可能有未来开採价值的23颗并把轨道发给dsf进行跟踪了，配备更强探测装置的一批新一代勘测飞船已经分扇区在前来柯伊伯带的途中，届时这23颗小天体如果进入他们的勘测扇区，他们则会进行进一步勘测甚至登陆进行必要的标识。
很快mars便调整了航线开始执行返程任务，目的地是木-土轨道之间的伽利略卫星城，返程除了初始阶段的加速之后就可以可以藉助太阳的引力加速，在抵达木星前除了必要的避让，基本上就不需要什么机动，工质绰绰有馀。返程的mars显得尤为轻松，因为没有勘探的操作，所需要的只是观测和记录一些天体，于是除了必要的定期操作演练和学习，体能训练，我们有了更多的时间进行一些娱乐，在mars的建议下，我开始学画画，这也是太空宇航员最简单的一个学习项目因为并不需要复杂的器材和配备，只需要一个电子绘图板足矣，同时mars也开始教我材料科学，整个回程基本上就是学习，阅读，音乐，电影和电子游戏中度过，我依然会时不时的让mars开啟的音乐瀰漫在3137内部，然后在舷窗前或者阅读或者带着手环看着星辰发会儿呆。
视线内的木星越来越亮，我们离返程的终点越来越近了，mars提醒我伽利略1号卫星城已经可以肉眼观测到，照着mars提醒的方向看去，我只能看到一个移动的小亮点，作为外太阳系的第一个人类卫星城，伽利略1号的建造是史无前例的，它的设计突破了人类的星际建造常规思路，採用3个m-金属型小天体经过改造和连结形成，而不是像传统空间结构一样需要从一段段舱体开始搭建。看着我正在努力辨识伽利略号的外形，mars补充了一句：quot;等到你肉眼可以分辨出是3个小天体的时候，我们就要准备降落了quot;。
又过了一段时间，我和mars已经做好了着陆的准备，mars模拟计算了几次之后，提议进行一次引力弹弓减速的动作，在节省工质实现减速的情况下，也可以更靠近木星看一眼，因为引力弹弓减速节省的推进工质可以为公司省钱，而且所需要的额外时间佔用的是我的休假时间，dsf控制中心几乎是秒回同意了，mars一边给我显示着dsf的操作许可，一边在显示终端上给我打了一个鬼脸并补充：quot;这是我学会的双赢博弈。”
我看了下mars规划的线路，3137会冲入木星前进的方向，藉助被木星巨大引力捕获的机会转向，配合工质推进完成一个剧烈的转弯到木星的quot;身后quot;，以此完成整个引力弹弓减速的过程。这个过程离木星非常接近，当mars提示我木星已经进入最佳观察视野的时候，我已经早早停下所有的手头工作，把自己固定在舷窗边的座位上等着了。
虽然看过很多木星的照片，当亲眼看见浓厚的油画一样层层叠叠流动的木星表面的那一瞬间，我还是无意识的摒住了呼吸，任何一个区域的图案，都可以成为一个抽象的油画主题，我突然想到了一个自己凭空创造出来的词quot;生而为画quot;...我把手环拿出来，放手之后，手环慢慢飘向舷窗贴在上面，我低声自言自语：quot;爸爸，妈妈，我们到木星了...quot;
舱里静悄悄的，我们正在被木星的巨大引力捕获并开始转向，不久mars就会加大推力用引力弹弓效应完成整个转向动作和减速，mars贴心的给我热好了咖啡包，我飘在视窗吸着咖啡，静静的看着这副巨大的画作，看似凝固不动的油画，其实对应的是在木星表面时速几百公里的颶风造成的云团流动，你永远无法预期未来这些线条和色彩会如何流动，这也造成你所看到的每一刻的油画，都是独一无二的，我沉浸在这一幕，时间对我似乎消失了。
当引擎声再次轰鸣起来的时候，伽利略1号卫星城从木星的背后升起，我终于看清了这个卫星城的全貌，那是一座由3个m型金属小天体连结和改造的卫星城，3个挖空改造并强化的m型星体用3个弧形连接臂组装成一个圆形的结构，3个小天体分别称为1a，1b，1c三个城市，这三个城市和弧形连结臂形成一个巨大的自转的环形系统，靠离心力產生人工重力，而连结这三个城市的长臂就地取材于这三个行星，在弧形长臂上运行着是电梯，管道传输以及配重平衡系统，而在整个系统中间的圆心平衡位置，则是卫星城的到港港口，这个港口和形成三角形佈局的每个城市之间採用线缆和多个接驳缆车连结，接驳缆车主要用于在飞船在港口停靠后，再将飞船转移到对应的城市去，每个城市的大小虽然由小天体改造有所差异，但是改造时就已经设计了差异不大的品质和重心，这样结合长臂上的配重平衡系统，可以确保重心始终在圆心。
在降落前，我已经按照降落指引将舱内所有的可移动的物体固定，然后将自己固定在链接舱内机械臂的可调座位上，mars开始将3137调整为整体纵向转动以便和港口接驳平台同步，接驳完成后，平台缆车便接手了3137，开始将转动慢慢停止下来并朝着1c城市移动，mars随着接驳缆车的移动持续调整着我的座位，随着离1c越来越近，离心力越来越接近正常的重力，过了十几分鐘，我听到动作机构锁定的声音，紧跟着mars提醒我：quot;alcon，我们到了。”
虽然有了重力座位也已经调整好，但是感官上的地面是我日常所在的左侧舱壁，感觉有点怪异，我解开安全带，踩着地板（墙壁）走向3137的轴心舱去做出舱准备，mars也已经释放了周围各个舱壁上的网状绳梯：quot;alcon，记得拿上城内的导航系统，我们会在这里休息大概600个时鐘週期，大概是母星上的100天。”
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mars告诉我已经完成了本次的勘探任务，本次勘探没有发现有立刻开採价值的小天体，但是已经标识了可能有未来开採价值的23颗并把轨道发给dsf进行跟踪了，配备更强探测装置的一批新一代勘测飞船已经分扇区在前来柯伊伯带的途中，届时这23颗小天体如果进入他们的勘测扇区，他们则会进行进一步勘测甚至登陆进行必要的标识。
很快mars便调整了航线开始执行返程任务，目的地是木-土轨道之间的伽利略卫星城，返程除了初始阶段的加速之后就可以可以藉助太阳的引力加速，在抵达木星前除了必要的避让，基本上就不需要什么机动，工质绰绰有馀。返程的mars显得尤为轻松，因为没有勘探的操作，所需要的只是观测和记录一些天体，于是除了必要的定期操作演练和学习，体能训练，我们有了更多的时间进行一些娱乐，在mars的建议下，我开始学画画，这也是太空宇航员最简单的一个学习项目因为并不需要复杂的器材和配备，只需要一个电子绘图板足矣，同时mars也开始教我材料科学，整个回程基本上就是学习，阅读，音乐，电影和电子游戏中度过，我依然会时不时的让mars开啟的音乐瀰漫在3137内部，然后在舷窗前或者阅读或者带着手环看着星辰发会儿呆。
视线内的木星越来越亮，我们离返程的终点越来越近了，mars提醒我伽利略1号卫星城已经可以肉眼观测到，照着mars提醒的方向看去，我只能看到一个移动的小亮点，作为外太阳系的第一个人类卫星城，伽利略1号的建造是史无前例的，它的设计突破了人类的星际建造常规思路，採用3个m-金属型小天体经过改造和连结形成，而不是像传统空间结构一样需要从一段段舱体开始搭建。看着我正在努力辨识伽利略号的外形，mars补充了一句：quot;等到你肉眼可以分辨出是3个小天体的时候，我们就要准备降落了quot;。
又过了一段时间，我和mars已经做好了着陆的准备，mars模拟计算了几次之后，提议进行一次引力弹弓减速的动作，在节省工质实现减速的情况下，也可以更靠近木星看一眼，因为引力弹弓减速节省的推进工质可以为公司省钱，而且所需要的额外时间佔用的是我的休假时间，dsf控制中心几乎是秒回同意了，mars一边给我显示着dsf的操作许可，一边在显示终端上给我打了一个鬼脸并补充：quot;这是我学会的双赢博弈。”
我看了下mars规划的线路，3137会冲入木星前进的方向，藉助被木星巨大引力捕获的机会转向，配合工质推进完成一个剧烈的转弯到木星的quot;身后quot;，以此完成整个引力弹弓减速的过程。这个过程离木星非常接近，当mars提示我木星已经进入最佳观察视野的时候，我已经早早停下所有的手头工作，把自己固定在舷窗边的座位上等着了。
虽然看过很多木星的照片，当亲眼看见浓厚的油画一样层层叠叠流动的木星表面的那一瞬间，我还是无意识的摒住了呼吸，任何一个区域的图案，都可以成为一个抽象的油画主题，我突然想到了一个自己凭空创造出来的词quot;生而为画quot;...我把手环拿出来，放手之后，手环慢慢飘向舷窗贴在上面，我低声自言自语：quot;爸爸，妈妈，我们到木星了...quot;
舱里静悄悄的，我们正在被木星的巨大引力捕获并开始转向，不久mars就会加大推力用引力弹弓效应完成整个转向动作和减速，mars贴心的给我热好了咖啡包，我飘在视窗吸着咖啡，静静的看着这副巨大的画作，看似凝固不动的油画，其实对应的是在木星表面时速几百公里的颶风造成的云团流动，你永远无法预期未来这些线条和色彩会如何流动，这也造成你所看到的每一刻的油画，都是独一无二的，我沉浸在这一幕，时间对我似乎消失了。
当引擎声再次轰鸣起来的时候，伽利略1号卫星城从木星的背后升起，我终于看清了这个卫星城的全貌，那是一座由3个m型金属小天体连结和改造的卫星城，3个挖空改造并强化的m型星体用3个弧形连接臂组装成一个圆形的结构，3个小天体分别称为1a，1b，1c三个城市，这三个城市和弧形连结臂形成一个巨大的自转的环形系统，靠离心力產生人工重力，而连结这三个城市的长臂就地取材于这三个行星，在弧形长臂上运行着是电梯，管道传输以及配重平衡系统，而在整个系统中间的圆心平衡位置，则是卫星城的到港港口，这个港口和形成三角形佈局的每个城市之间採用线缆和多个接驳缆车连结，接驳缆车主要用于在飞船在港口停靠后，再将飞船转移到对应的城市去，每个城市的大小虽然由小天体改造有所差异，但是改造时就已经设计了差异不大的品质和重心，这样结合长臂上的配重平衡系统，可以确保重心始终在圆心。
在降落前，我已经按照降落指引将舱内所有的可移动的物体固定，然后将自己固定在链接舱内机械臂的可调座位上，mars开始将3137调整为整体纵向转动以便和港口接驳平台同步，接驳完成后，平台缆车便接手了3137，开始将转动慢慢停止下来并朝着1c城市移动，mars随着接驳缆车的移动持续调整着我的座位，随着离1c越来越近，离心力越来越接近正常的重力，过了十几分鐘，我听到动作机构锁定的声音，紧跟着mars提醒我：quot;alcon，我们到了。”
虽然有了重力座位也已经调整好，但是感官上的地面是我日常所在的左侧舱壁，感觉有点怪异，我解开安全带，踩着地板（墙壁）走向3137的轴心舱去做出舱准备，mars也已经释放了周围各个舱壁上的网状绳梯：quot;alcon，记得拿上城内的导航系统，我们会在这里休息大概600个时鐘週期，大概是母星上的100天。”
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