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新来的指挥官相比起前任来说，无疑要更加稳重，他立刻改变了前任所遗留下来的无脑冲锋政策，改而使用更加严谨的政策，既用炮弹轰炸为主，冲锋为辅的做法来对血族阵地进行打击，凭借矮人族炮火比血族先进这一点，他们完全可以在血族占有地势优势的前提之下，进行等距离的轰炸。
这样做虽然速度会慢很多，但起码伤亡率不会那么高，当然，这样做，对于后勤便有着极大的挑战，这对于如今的矮人族来说，无疑是一个巨大的困难，因为叛乱，他们已经无法招募足够多的奴隶或者是工人来对炮弹进行制造和搬运，但为了让这位将军不去想强攻这件事情，易魁洛自然承担下炮弹的制造和运输，至于价钱也基本是按照成本价来卖给矮人族，只赚取一些些的运输费而已。
毕竟与其不停的死人，还是用炮弹来进行轰炸更好，多勒在与这位矮人族指挥官达成共识之后，总算是得以放松一小会儿，若是再这么猛攻下去，易魁洛这支新建的军队恐怕来不及看到第二年的建国大典，就会死在进攻的路途中。
这之后双方就开始进入缠斗的境地，持续时间大约在两个月左右，双方都十分克制，血族进行过几次大规模的夜袭，但都没有取得特别好的效果，矮人族的指挥官并不是傻子，不会放任血族进行偷袭，双方有来有回，死伤也在所难免，但相比起前几个月来说，绝对是要好得多。
人族也终于可以空出手来整顿内政，首先就是将全国各地的大城市用道路连接起来，并且进行夯实，使这些道路可以长久使用，而不是单纯的只是一条宽阔的土路而已，这需要大量的人力，自从战争开始以后，这一项工程便已经停止，因为大量的人力都被送到了战场上，后方的男性也都在军营之中参加训练，以随时奔赴战场，准备顶替空缺。
而如今，战争形势得以放缓，前线对于后备兵源的需求不再那么迫切，这使得君克尔可以将大量形成编制的军队直接投入到全国各个交通网的修建，他们经过简单的军事训练，拥有十分森严的纪律，比起一般的劳工或者是奴隶来说，他们对于工程的标准更加能够贯彻，同时这样做也可以让他们更加团结，无疑是一箭双雕的事情。
因此在与多勒进行多番确认以保证前线对于军队的需求之后，君克尔在保留一定的后备军之后，便将大量的后备军援投入到对于道路的修建之中，这让整个易魁洛都活跃起来，一项大工程的开展，必然会带来无数的商机，这些工人，军人，奴隶，劳工，设计师们，足足有上百万的人口，奔赴在全国各地进行道路的修建，单单是他们的伙食，这就是一笔巨大的费用。
同时还有工程所需要的原料，对于这些各省都会的道路连接，君克尔要求的是必须要保证可以同时行进八匹马车，因此，在道路修建上，自然需要一些钢筋，作为依托，不然马车轮子滚过，便很容易积累下数不清的车辙，这些都是商机。
因此原本还因为战争还显得颇为寂寥的易魁洛，霎时间爆发出巨大的生机，许多老百姓在其中看到了商机，他们从自己家中拿出多余的粮食，送到建设队伍之中，以赚取收入，还有的则干脆跟着这些施工队，负责做饭以及举办一些娱乐的活动，同时因为道路的修建，许多原本没有人居住的地方，开始慢慢汇聚起人潮。
这些地方因为道路的修建，而形成了新的城镇和集市，而这一过程在各省的道路修建中更加明显，血族在位的时候，各省之间的道路还是畅通的，只不过略微有些草率而已，但起码还是有道路的，因此该有的交通要道，其实早已经有城镇出现，只不过规模扩大一些罢了，而各个行省之间大城市的通路，则是非常的稀少，因此当道路开始修建的时候，立刻出现了一大批的交通节点，这些节点往往在几个大城市之间，他们周围的道路也被修的四通八达。
聪明的商人们立刻在其中发现了商机，对于商人来说，运输的费用往往跟生产的成本一样重要，如何压低生产成本和交通费用，就可以降低产品的价格，从而让自己的产品相比起别人更加有竞争力，这道理，任何一个商人都会懂，而这些商业节点便是节省费用的利器，通过这些交通节点，他们的商品可以更快的前往销售地点，同时这些节点也因为人潮的涌动，所以各种各样的消息纷至沓来，将自己的商会驻扎在这些节点上，自然就能够获得更多的消息，从而让自己的商业部署变得更加成熟。
正是因为有如此多的好处，当道路开始修建的时候，无数的商人纷纷来走关系，希望能够抢先一步从工程队的手中得知道路通向哪里，又要如何规划，想要抢占有利位置，让自己可以挣到更多的钱，毕竟单单是提前买地皮，都会让他们赚个盆满钵满，只不过这样赚钱的生意，人类自然不会便宜别人，早已经将大部分的交通节点都给买了下来。
当然，还是需要剩下一些，以给周围的部族点汤喝，不然这些部落必然会心怀不满，但人族已然可以拿到最大的利益，不得不说这就是权力的力量，即便只是一个交通规划的设计，就能够衍生出无数的财富，据乔治的统计，单单是在多明尼加行省内部，修建道路所能够创造的交通节点就在十七个左右，这十七个交通节点未来将在三年内形成规模超过两万人的城镇，可别小看这些人口不多的城镇，这些可都是商业城镇，其中的居民大多数将会是手工业者，服务业者以及大量的商人，商会和工会，而不会有大量的农民，这跟其他大城市的结构是完全不同的。
在农业时代，一个五万人口的城市，往往代表着周围要有三十万或者是四十万左右的农民，才可以养得起这脱产的五万人，若是像中国古代那样一百万人口的城市，那往往需要七八百万人才可能养得起，这也是为什么在古代中国会修建南北运河的缘故，不然单单依靠京畿地区的粮食供给，是根本养不活这么大一座城市的。
至于像君士坦丁堡这样的城市，则是依靠贸易才能够保证城市的运转，在古代，要运行一座上百万人口的城市，可不是一件容易的事情，就算是现在的易魁洛，如今超过百万人口的城市，也就末卡维这一座而已，为此整个多明尼加的粮食都要围绕末卡维运转，简直是一头吞噬粮食的猛兽，这一点作为多明尼加总督的乔治公爵无疑感受最深。
若不是多明尼加是整个易魁洛最为肥沃的行省，拥有最多的人口，这么一个末卡维就能够将其他的城镇全部挤跨，导致一城独大的局面，但即便以多明尼加的肥沃和富有，除了末卡维之外，其他的城市人口也基本不会超过五十万，且还要算是半农半工的人。
在古代，城市里可也是有农民的，在现代人眼中，城市就应该都是建筑物，但这其实是不对的，即便在古代的长安城，国际化的大都会，其实也就只有中心的官邸和皇宫以及沿着大街的建筑会是城市化的建筑而已，而城市之中大多的里坊，除了居民之后，还有大量的农田，这才是常态，这一点包括江户城，平安京，洛阳城，基本都是如此，在古代，一座完全是现代化建筑的城市是不可能存在的。
若是不如此，以古代的交通条件以及农业生产水平，是根本不可能养得活这么多的脱产人口的，这些生活在城市里的人，往往是一边种地，一边在城市里找活，只有如此才能活着，真正的脱产者，数量其实并不多，许多都是拿周围的农民凑数用的。
包括末卡维其实也是如此，说起来上百万的人口，仿佛是一座国际化的大都会，但除了核心区以及周围的商业区以及居民区之外，在第二成墙到第三城墙中间的广阔区域，其实是大片大片的农田和贫民窟。
他们占据这末卡维的一大部分，人口大约在四十万左右，大部分时间以农民为主，只有在业余的时间才会为那些商人，作坊主或者是贵族们打工，以赚取一些额外的金钱，贴补家用，女人则负责缫丝，织布，以赚取零钱，这就是古代社会的常态，可不像人们想象中的那样，一座百万人口的大城市就全部都是市民，其实大部分都不能算是市民。
当然，相比起城外的农民来说，他们的地位还是要高许多的，起码他们拥有一个合法的身份，毕竟你不能说通州的老百姓不是北京人不是，虽然确实离得挺远，但身份证上可是名正言顺的首都人民，末卡维人也是如此，只要他们是市民，就可以享受市民的权利，比如说他们不需要缴纳额外的费用进城，以及他们可以加入城市中的各种工会，从而保障自己的权利。
若是城外的人想要来打工，就需要交纳更多的钱才能够得到工作，城市里的人则只需要缴纳一半或者三分之一，因此想要获得末卡维的城市户口的人并不在少数，但总而言之，这个时代的市民，水分极大，他们并不脱离农业生产，且以农业生产为主，在这样一个时代里，单纯的，完全脱离农业生产的两万人小镇，是多么的了不起，你就可以想象的到了。
这等于是创造了十七个小都会啊，这不仅仅将极大的提高城市之间物品交流，商业合作的速度和效率，同时也会产生大量的财富，谁都知道，欧洲的文艺复兴开始于意大利，而不是在其他任何地方，为什么是意大利呢？
就是因为意大利商业发达，同时海洋贸易十分繁荣，也因此产生了一大批的商业城市，城市之中汇聚着大量脱产的民众，他们以给资本家做工为生活，或者是开设一些小作坊来养活自己，大量的人群聚集，自然会产生思想的碰撞，这就是文艺复兴的开端在意大利的缘故。
而这些小镇之中又会诞生什么呢？但这些脱产者开始思考有关于这个世界的问题时，他们的大脑又会创造出怎样的财富，这着实是让李尔都感到好奇的事情，更何况是乔治了，当然，对于文艺复兴他是一点也不了解，但有一点他很清楚，那就是随着这些城镇的出现，易魁洛的财政收入将大大好转。
如今的易魁洛王国财政状况其实并不好，除了各个部落定期上缴的供金以及城市上缴的税收之外，主要的财政收入还是从堪培拉带来的拿一些，也就是葡萄酒，香料而已，除此之外便是农作物，但如今饥荒已经过去，这些农作物的价值也远远没有冬天的时候高，这直接导致人族的财政收入开始缩水，许多工程都无法开工，只能展现在设计图上。
而这些城镇的出现，单单是收纳地租便可以大量的财富，更何况道路修建成功之后，人族的商队将在这些新建的道路上奔跑，为人族带来大量的财富，这无疑可以解决人族的财政问题，乔治自然是大力支持的。
至于站在人类的角度上，这些城镇的出现还有一个很大的好处，就是可以促进各民族之间的融合，对于这一点，君克尔无疑要更加的看重，如今的易魁洛，各部落之间的战争虽然在人族的干涉下，几乎都已经停止，但各部落之间的交往还是非常稀少的，往往只有商队在进行交流，但这只是简单的商业交流而已，民众与民众之间，双方都是陌生的。
只有几个省城在负责交流而已，但省城能够容纳的人口有限，更何况能够来到省城的，大部分出身不凡，很少会有一些部落的子民来到这里，因此各部落之间基本是老死不相往来的地步，虽然都是同一国的，但彼此之间要说认同感，是真的没有，这对于一个国家的统合来说，自然不是一件好事，尤其是对于人类来说，就更不是一件好事了。
新来的指挥官相比起前任来说，无疑要更加稳重，他立刻改变了前任所遗留下来的无脑冲锋政策，改而使用更加严谨的政策，既用炮弹轰炸为主，冲锋为辅的做法来对血族阵地进行打击，凭借矮人族炮火比血族先进这一点，他们完全可以在血族占有地势优势的前提之下，进行等距离的轰炸。
这样做虽然速度会慢很多，但起码伤亡率不会那么高，当然，这样做，对于后勤便有着极大的挑战，这对于如今的矮人族来说，无疑是一个巨大的困难，因为叛乱，他们已经无法招募足够多的奴隶或者是工人来对炮弹进行制造和搬运，但为了让这位将军不去想强攻这件事情，易魁洛自然承担下炮弹的制造和运输，至于价钱也基本是按照成本价来卖给矮人族，只赚取一些些的运输费而已。
毕竟与其不停的死人，还是用炮弹来进行轰炸更好，多勒在与这位矮人族指挥官达成共识之后，总算是得以放松一小会儿，若是再这么猛攻下去，易魁洛这支新建的军队恐怕来不及看到第二年的建国大典，就会死在进攻的路途中。
这之后双方就开始进入缠斗的境地，持续时间大约在两个月左右，双方都十分克制，血族进行过几次大规模的夜袭，但都没有取得特别好的效果，矮人族的指挥官并不是傻子，不会放任血族进行偷袭，双方有来有回，死伤也在所难免，但相比起前几个月来说，绝对是要好得多。
人族也终于可以空出手来整顿内政，首先就是将全国各地的大城市用道路连接起来，并且进行夯实，使这些道路可以长久使用，而不是单纯的只是一条宽阔的土路而已，这需要大量的人力，自从战争开始以后，这一项工程便已经停止，因为大量的人力都被送到了战场上，后方的男性也都在军营之中参加训练，以随时奔赴战场，准备顶替空缺。
而如今，战争形势得以放缓，前线对于后备兵源的需求不再那么迫切，这使得君克尔可以将大量形成编制的军队直接投入到全国各个交通网的修建，他们经过简单的军事训练，拥有十分森严的纪律，比起一般的劳工或者是奴隶来说，他们对于工程的标准更加能够贯彻，同时这样做也可以让他们更加团结，无疑是一箭双雕的事情。
因此在与多勒进行多番确认以保证前线对于军队的需求之后，君克尔在保留一定的后备军之后，便将大量的后备军援投入到对于道路的修建之中，这让整个易魁洛都活跃起来，一项大工程的开展，必然会带来无数的商机，这些工人，军人，奴隶，劳工，设计师们，足足有上百万的人口，奔赴在全国各地进行道路的修建，单单是他们的伙食，这就是一笔巨大的费用。
同时还有工程所需要的原料，对于这些各省都会的道路连接，君克尔要求的是必须要保证可以同时行进八匹马车，因此，在道路修建上，自然需要一些钢筋，作为依托，不然马车轮子滚过，便很容易积累下数不清的车辙，这些都是商机。
因此原本还因为战争还显得颇为寂寥的易魁洛，霎时间爆发出巨大的生机，许多老百姓在其中看到了商机，他们从自己家中拿出多余的粮食，送到建设队伍之中，以赚取收入，还有的则干脆跟着这些施工队，负责做饭以及举办一些娱乐的活动，同时因为道路的修建，许多原本没有人居住的地方，开始慢慢汇聚起人潮。
这些地方因为道路的修建，而形成了新的城镇和集市，而这一过程在各省的道路修建中更加明显，血族在位的时候，各省之间的道路还是畅通的，只不过略微有些草率而已，但起码还是有道路的，因此该有的交通要道，其实早已经有城镇出现，只不过规模扩大一些罢了，而各个行省之间大城市的通路，则是非常的稀少，因此当道路开始修建的时候，立刻出现了一大批的交通节点，这些节点往往在几个大城市之间，他们周围的道路也被修的四通八达。
聪明的商人们立刻在其中发现了商机，对于商人来说，运输的费用往往跟生产的成本一样重要，如何压低生产成本和交通费用，就可以降低产品的价格，从而让自己的产品相比起别人更加有竞争力，这道理，任何一个商人都会懂，而这些商业节点便是节省费用的利器，通过这些交通节点，他们的商品可以更快的前往销售地点，同时这些节点也因为人潮的涌动，所以各种各样的消息纷至沓来，将自己的商会驻扎在这些节点上，自然就能够获得更多的消息，从而让自己的商业部署变得更加成熟。
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在农业时代，一个五万人口的城市，往往代表着周围要有三十万或者是四十万左右的农民，才可以养得起这脱产的五万人，若是像中国古代那样一百万人口的城市，那往往需要七八百万人才可能养得起，这也是为什么在古代中国会修建南北运河的缘故，不然单单依靠京畿地区的粮食供给，是根本养不活这么大一座城市的。
至于像君士坦丁堡这样的城市，则是依靠贸易才能够保证城市的运转，在古代，要运行一座上百万人口的城市，可不是一件容易的事情，就算是现在的易魁洛，如今超过百万人口的城市，也就末卡维这一座而已，为此整个多明尼加的粮食都要围绕末卡维运转，简直是一头吞噬粮食的猛兽，这一点作为多明尼加总督的乔治公爵无疑感受最深。
若不是多明尼加是整个易魁洛最为肥沃的行省，拥有最多的人口，这么一个末卡维就能够将其他的城镇全部挤跨，导致一城独大的局面，但即便以多明尼加的肥沃和富有，除了末卡维之外，其他的城市人口也基本不会超过五十万，且还要算是半农半工的人。
在古代，城市里可也是有农民的，在现代人眼中，城市就应该都是建筑物，但这其实是不对的，即便在古代的长安城，国际化的大都会，其实也就只有中心的官邸和皇宫以及沿着大街的建筑会是城市化的建筑而已，而城市之中大多的里坊，除了居民之后，还有大量的农田，这才是常态，这一点包括江户城，平安京，洛阳城，基本都是如此，在古代，一座完全是现代化建筑的城市是不可能存在的。
若是不如此，以古代的交通条件以及农业生产水平，是根本不可能养得活这么多的脱产人口的，这些生活在城市里的人，往往是一边种地，一边在城市里找活，只有如此才能活着，真正的脱产者，数量其实并不多，许多都是拿周围的农民凑数用的。
包括末卡维其实也是如此，说起来上百万的人口，仿佛是一座国际化的大都会，但除了核心区以及周围的商业区以及居民区之外，在第二成墙到第三城墙中间的广阔区域，其实是大片大片的农田和贫民窟。
他们占据这末卡维的一大部分，人口大约在四十万左右，大部分时间以农民为主，只有在业余的时间才会为那些商人，作坊主或者是贵族们打工，以赚取一些额外的金钱，贴补家用，女人则负责缫丝，织布，以赚取零钱，这就是古代社会的常态，可不像人们想象中的那样，一座百万人口的大城市就全部都是市民，其实大部分都不能算是市民。
当然，相比起城外的农民来说，他们的地位还是要高许多的，起码他们拥有一个合法的身份，毕竟你不能说通州的老百姓不是北京人不是，虽然确实离得挺远，但身份证上可是名正言顺的首都人民，末卡维人也是如此，只要他们是市民，就可以享受市民的权利，比如说他们不需要缴纳额外的费用进城，以及他们可以加入城市中的各种工会，从而保障自己的权利。
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就是因为意大利商业发达，同时海洋贸易十分繁荣，也因此产生了一大批的商业城市，城市之中汇聚着大量脱产的民众，他们以给资本家做工为生活，或者是开设一些小作坊来养活自己，大量的人群聚集，自然会产生思想的碰撞，这就是文艺复兴的开端在意大利的缘故。
而这些小镇之中又会诞生什么呢？但这些脱产者开始思考有关于这个世界的问题时，他们的大脑又会创造出怎样的财富，这着实是让李尔都感到好奇的事情，更何况是乔治了，当然，对于文艺复兴他是一点也不了解，但有一点他很清楚，那就是随着这些城镇的出现，易魁洛的财政收入将大大好转。
如今的易魁洛王国财政状况其实并不好，除了各个部落定期上缴的供金以及城市上缴的税收之外，主要的财政收入还是从堪培拉带来的拿一些，也就是葡萄酒，香料而已，除此之外便是农作物，但如今饥荒已经过去，这些农作物的价值也远远没有冬天的时候高，这直接导致人族的财政收入开始缩水，许多工程都无法开工，只能展现在设计图上。
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至于站在人类的角度上，这些城镇的出现还有一个很大的好处，就是可以促进各民族之间的融合，对于这一点，君克尔无疑要更加的看重，如今的易魁洛，各部落之间的战争虽然在人族的干涉下，几乎都已经停止，但各部落之间的交往还是非常稀少的，往往只有商队在进行交流，但这只是简单的商业交流而已，民众与民众之间，双方都是陌生的。
只有几个省城在负责交流而已，但省城能够容纳的人口有限，更何况能够来到省城的，大部分出身不凡，很少会有一些部落的子民来到这里，因此各部落之间基本是老死不相往来的地步，虽然都是同一国的，但彼此之间要说认同感，是真的没有，这对于一个国家的统合来说，自然不是一件好事，尤其是对于人类来说，就更不是一件好事了。