靠!
    李世民你也是真不客气啊!
    林轩暗暗的在心里不满的吐槽李世民。
    驰道这东西,后世争议很大。
    主要说法类似于铁路,上面还铺设有专门的轨道。
    没错,就是轨道!
    原理和后世铁轨没有多少区别,也是复线,只是不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。
    驰道自然不是铁铸造的,而用木材铺设。
    作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚存。
    不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样。
    秦始皇的功绩主要在于书同文,车同轨。
    车同轨,就是和轨道间距相同。
    在寻常山路可以用,在驰道上更是如飞驰一般。
    根据不完全统计,光是著名的驰道就足足有九条!
    最长的有九百多公里!
    想想看,就在后世修建这么长的铁路都不容易,更别说秦朝时期了。
    砸进去的人力财力物力,根本就无法估量。
    大秦的国祚也正是因此彻底耗尽,最终秦二世而亡。
    哪怕秦始皇活着,也坚持不了多久。
    火锅开宴之后。
    开始学生还有些拘谨,后来发现李世民也只是吃着火锅,听他们聊天,他们也就彻底放开了。
    “我觉得,应当是以水路和陆运两种结合。采用这种办法,速度肯定不慢。”
    程同开口给出了自己的看法。
    “我倒是觉得还是走驰道的好。驰道修建多年,仅仅只用作通传政令,太浪费了!”
    “林教授说的好,任何事物都要物尽其用才行。驰道用以运输物资,也绝对可行!”
    “运输物资之时,一方自西,一方自东,和人相撞又如何?”
    有杠精跳了出来,指责马秀天真。马秀鄙夷的看了对方一眼。
    “不能修两条道吗?一条专门用东,一条用西。”
    听到这话,林轩差点把嘴里的食物喷到了李世民脸上。
    尼玛!
    这是个人才啊!
    这不就是后世高速公路的模式吗?
    对应的相反的两个方向,各自隔开。
    要不再搞个交通法出来?
    压线扣两分,逆行扣12分?
    以后他再搞个红绿灯出来,这也是促进大唐时代进步的好办法啊!
    李世民闻言张着嘴,半天没说出一句话来。
    马秀的看法虽然有些想当然,但却是个好办法。
    但实施起来很难!
    想要这么干,就必须得把驰道拓宽至两倍!
    说起来容易,做起来难!
    这得砸进去多少人力物力?
    得要多长时间才能干好?
    简直无法估量!
    自然,也有人跳了出来,用这理由反驳了马秀。
    你方唱罢,我登场。
    李世民吃着喝着听着同学激烈讨论,倒是觉得分外有趣。
    这些学子敢于在他面前发表自己的看法,这份勇气就很少见。
    值得表扬!
    总比某些迂腐的朝臣百官,只知道一味的阿谀奉承强。
    这些同学会这么大胆,其实也是因为他们只把林轩当成了学校的校长。
    在老师面前,他们素来比较胆大。
    所有老师也都非常赞成他们勇于发表自己的意见。
    哪怕说错了也不要紧,只要敢说就行。
    这是他们良好的校风。
    “我觉得,现在最好的还是水运。”
    “楼船货船的运输能力远胜陆地,但现在需要考虑的是怎么挖出畅通无阻的河流来?”
    林轩:“……”
    听到崔豪这话,林轩直接喷了李世民一身。
    卧槽?!
    小老弟,你是真滴优秀啊!
    这是想开凿河渠的节奏了?
    想当年,秦始皇于公元前218年开始挖掘灵渠。
    主要是为运送征服岭南所需的军队和物资,便命史禄开凿河渠以沟通湘漓二水。
    后来在三十二年开辟成功,前后花费了四五年的时间。
    灵渠不光能运输,还可以灌溉沿路的良田。
    崔豪会提出这个看法,是因为当时为了给林轩修别墅。
    崔豪和许渊联手,林轩带着他们将溪流改了道。
    既然溪流可以改道,河流为什么不行?
    每年大河之水泛滥,不知会淹死多少沿岸百姓。
    若是开辟出新的河道,或许就能缓解这种情况。
    而且,还可以加强运输能力。
    崔豪从小就是在水里长大的,因为河夫的训练,所以他的水性是相当的好。
    这次运输主力其实还是水运。
    有些地方没水的,就会就岸停靠,再更改成陆运运输。
    李世民蹙眉苦思,仔细考虑着崔豪说的方案。
    挖河道?!